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从新势力销冠到跌落第五，从年销15.2万辆到12.7万辆，曾经的哪吒汽车在短短一年时间经历了从高峰到低谷的痛苦体验。
痛定思痛，还得铁血改革。今年初，知耻而后“勇”的哪吒汽车CEO张勇公开坦言“2023年做得不好”，承认自己的不足，随即展开大刀阔斧的改革计划。
包括CEO亲自上阵抓营销、高管营销团队“大换血”、开展为期一个月的降价冲量，随后，旗下重点车型哪吒X迎来上市百天后的首次OTA升级，向比亚迪元PLUS、埃安AION Y这两款冠亚军车型发起正面进攻！
这次升级包括DMS驾驶员状态监测系统、哪吒爱玩、雷狮KTV、小憩+洗车模式、全新交互手势等7项新增功能，以及主页音乐卡片、融合自动泊车（FAPA）、智能辅助驾驶模拟显示（SR）等多达100项功能体验优化，涵盖安全、娱乐、智驾和实用功能等多方面。
哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平对哪吒X升级后的表现很满意，据哪吒汽车统计数据显示，哪吒X的战败率仅有6%。这意味着消费者在比较哪吒X和竞品后，仅有6%选择竞品，可见哪吒X的产品实力。胡恩平也表示，“单从产品力上来看，哪吒X相比同级的几款销量比较高的竞品是绝对领先的，但问题在于很多消费者不了解。”
自从张勇亲自下场自我批评后，营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监且主抓哪吒云河系列产品的胡恩平也公开承认哪吒汽车面临的不足。
伟人曾经说过，“房子是应该经常打扫的，不打扫就会积满了灰尘；脸是应该经常洗的，不洗也就会灰尘满面。批评和自我批评就是打扫和洗涤灰尘。”
眼下，敢于直面失误和勇于自我批评的哪吒汽车，正走在改变逆势的路上，哪吒X的上百项OTA升级是一个看似微小的起点之一，但也确实反映出哪吒汽车内部对于赢的渴望。
哪吒汽车作为一款新车，上市仅百余天，刚满3个月，但面对比亚迪和埃安这两个强大对手，好产品怎样让它得到消费者认可，不仅需要营销副总亲自下场安利，还需要产品自身实力过硬。
从此次OTA升级来看，哪吒X还是下了血本的。相比竞品，哪吒X的产品优势其实很明显，但弱就弱在产品知名度低，这导致有12-14万购买预算的消费者第一时间想到的就是元PLUS、埃安Y PLUS这两款产品，很少人会第一时间想到哪吒X。
但哪吒X依然凭借大空间、更舒适、超安全的优势，在短短百日之内，收获了超过2万辆的订单。此外哪吒X还推出了四重好礼，下定可享5000元购车红包、2000元抵15000元优惠、7kW标准充电桩、终身免费三电质保等优惠政策，有望迎来新的一波销售热潮。
车厘子观察
在很多消费者印象中，哪吒汽车聚焦大众消费市场，主打性价比，除此之外好像缺乏科技、智能的魅力。
但其实，哪吒只是低调，不是低端。
哪吒有新能源汽车专属平台，产品覆盖A0-B级主流市场。哪吒有全栈自研的智能安全整车平台“山海平台”、也有以科技平权为核心的云河平台，还有浩智技术品牌，但这些确实传播力度不够，公众认知有限。这些问题，CEO张勇也意识到了，高管也在年初调整了，改革决心不可谓不小。
《曹刿论战》里说，一鼓作气再而衰三而竭。去年的销量下滑打击了哪吒的气势，但CEO亲自下场肯定会带动哪吒团队士气的增长。
除去营销高管的调整外，其实可以发现，哪吒团队在市场、技术、制造、供应链能力都很有竞争力，目前产品聚焦在中低档市场其实还是很有机会的，哪吒现在缺的是爆款产品。
山海平台的哪吒S、GT等产品还要经过较长的市场培育，寄予厚望的哪吒L尚未上市，但哪吒X作为之前爆款产品的升级版，竞争力更强，这款产品很有可能当然也很有实力成为哪吒汽车的超级爆款。
胡恩平在沟通会上也坦言，对手车型一度月销达到3-4万辆，哪吒X在产品上比它们拥有更多技术优势和产品亮点，具备成为爆款的潜质。
那么，此次OTA大幅升级后，再加上一系列降价及优惠措施，哪吒X能否带动整个哪吒汽车的销量和口碑在短时间内尽快恢复并逐渐提升到理想的目标呢？这不仅是创意与新媒体总监胡恩平需要考虑的，也是CEO张勇需要考虑的。
成败在此一举！
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